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AIS800T

全站儀慣導型軌道幾何狀態(tài)測量儀

適用于所有布設(shè)軌道控制網(wǎng)(CPⅢ)線路的軌道精測作業(yè),應用范圍涵蓋:高速鐵路、普速鐵路、地鐵、有軌電車等場景。

全站儀慣導型軌道幾何狀態(tài)測量儀(簡稱:AIS800T)是一款慣導系統(tǒng)與全站儀完美結(jié)合,兼顧精度與效率的軌道幾何狀態(tài)測量產(chǎn)品,所有基于CPⅢ的軌道精測作業(yè)均可使用。


測量精度高:
采用“絕對+相對”的測量方式,軌距、超高、軌向、高低、長短波不平順重復性可達0.2mm的重復測量精度,絕對精度優(yōu)于1mm(不考慮CPⅢ誤差)。

測量效率高:
測量小車在鋼軌上快速推行(可以不用勻速推行),每隔120m(2對CPⅢ間距,不超過200m為宜)使用6~8個CPⅢ點進行絕對約束,整個測量過程中,全站儀無需整平,大大節(jié)省作業(yè)時間,系統(tǒng)絕對控制作業(yè)效率可達2~3km/h。該系統(tǒng)支持單個CPⅢ點進行絕對約束,其作業(yè)效率可達3~5km/h。

操作簡便:
模塊式設(shè)計,拆裝便捷,軟件設(shè)計合理,界面簡潔、友好,數(shù)據(jù)一鍵式處理,容錯機制完善,無需專業(yè)人員即可操作。

先進的數(shù)據(jù)處理:
以高精度慣性導航系統(tǒng)為核心,應用先進的多源數(shù)據(jù)融合技術(shù),在動態(tài)模式下完成軌道快速精測作業(yè)。數(shù)據(jù)“一鍵式”處理,針對有砟軌道,軟件自動生成抬撥道方案,無縫對接大機搗固作業(yè);針對無砟軌道,軟件可模擬軌道調(diào)整,指導扣件/墊板更換。

環(huán)境適應強:
該設(shè)備對溫度、風力、電磁干擾等影響不敏感。


精度指標

軌距

檢測范圍(標準1435可定1000,1067,1520/24,1600,1668/76

1400mm~1480mm

線路測量重復性

0.2mm

軌距變化率測量重復性

0.03%

超高

檢測范圍

-225mm225mm

線路測量重復性

0.2mm

扭曲測量重復性

0.375mm

里程計(光電計數(shù)器)誤差

±1‰(每次設(shè)站自動修正

軌向

不平順性測量誤差

0.3mm30米弦或48a

1mm300米弦或480a

高低

不平順性測量重復性

0.3mm30米弦或48a

1mm300米弦或480a

主要參數(shù)分辨率

軌距超高

0.01mm

軌向高低

0.01mm

絕對位置參數(shù)

0.0001m

相對位置參數(shù)

0.01mm

基本參數(shù)

溫度范圍

-25~+50

相對濕度

095%,無凝結(jié)

作業(yè)效率

多點絕對控制:2~3km/h

相對測量:3~5km/h(人推)

慣導數(shù)據(jù)更新頻率

200Hz

工作時間

8h

系統(tǒng)絕對精度

60米間隔約束間距

優(yōu)于1mm(不含CPIII誤差)

120米間隔約束間距

優(yōu)于1.4mm(不含CPIII誤差)

300米間隔約束間距

優(yōu)于3mm(不含CPIII誤差)

作業(yè)模式

單車動態(tài)連續(xù)作業(yè)


新建線路:青連線、魯南高鐵、膠濟客專聯(lián)絡(luò)線、黔張常鐵路、南龍鐵路、新百廣城際鐵路

既有線路:京滬高鐵、京津城際鐵路、大西高鐵、貴廣高鐵、南廣高鐵、昆玉河鐵路、廣昆鐵路、衡柳線

城市軌道交通:成都地鐵17號線、深圳地鐵6號線



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