適用于所有布設(shè)軌道控制網(wǎng)(CPⅢ)線路的軌道精測(cè)、軌枕精調(diào)作業(yè),目前主要用于高鐵、地鐵雙塊式無(wú)砟軌道施工過(guò)程中,也可以用于地鐵浮置板、鋼彈簧減震板施工精測(cè)、精調(diào)作業(yè)。
大鐵檢測(cè)軌道幾何狀態(tài)測(cè)量?jī)x(SGJ-T-DT-2)是一款同時(shí)測(cè)量軌道內(nèi)部、外部幾何參數(shù)的測(cè)量設(shè)備。該設(shè)備內(nèi)置軌距尺、傾角傳感器、里程計(jì)等高精度傳感器,并具備完整的采集、存儲(chǔ)及無(wú)線通訊系統(tǒng),可通過(guò)工業(yè)級(jí)電腦與高精度全自動(dòng)全站儀組成一套實(shí)時(shí)測(cè)量系統(tǒng)。主要測(cè)量?jī)?nèi)容:軌距、水平、軌向、高低、正矢、扭曲(三角坑)、軌距變化率、軌道中線及左右軌相對(duì)于設(shè)計(jì)線位的平面(橫向)、高程(垂向)偏差。
精度指標(biāo) | ||
軌距 | 線路測(cè)量重復(fù)性 | ≤0.225mm |
軌距變化率測(cè)量重復(fù)性 | ≤0.03% | |
超高 | 線路測(cè)量重復(fù)性 | ≤0.2mm |
扭曲測(cè)量重復(fù)性 | ≤0.375mm | |
里程計(jì)(光電計(jì)數(shù)器)誤差 | <0.2% F.S/年 | |
軌向 | ≤0.25%F.S. | |
高低 | 1600~2700Hz | |
連續(xù)工作時(shí)間 | NTC 3000Ω@25℃ | |
系統(tǒng)絕對(duì)精度 | -20℃~+80℃ | |
作業(yè)模式 | IP65 |
高速鐵路無(wú)砟軌道:杭黃高鐵中鐵二局、成雅鐵路成蒲段中鐵八局、蒙華鐵路、滬昆線線路改造、成貴高鐵中鐵二局、漢十高鐵中鐵十五局、漢十高鐵中鐵大橋局、梅汕高鐵中鐵六局、太焦鐵路中鐵四局、敦格鐵路中鐵五局、庫(kù)格線中鐵三局、麗香線中鐵二局、京雄高鐵中交一航局、鄭萬(wàn)客專、京張高鐵、銀西線、拉林鐵路(中鐵二局、一局、十七局)等。
地鐵線路無(wú)砟軌道:深圳地鐵6號(hào)線、成都地鐵5號(hào)線(中鐵十一局)、成都地鐵6號(hào)線(中鐵十二局)、廣州地鐵18號(hào)線(中鐵十一局)、杭州地鐵5號(hào)線(中鐵二局新運(yùn)公司)、沈陽(yáng)地鐵、哈爾濱地鐵、成都地鐵17號(hào)線等。
有軌電車:成都有軌電車蓉2號(hào)線、武夷新區(qū)旅游觀光軌道交通一號(hào)線、大漢陽(yáng)有軌電車等。